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多年来我玩过大部分 TOCA 和 GRID 游戏，并且一直很喜欢它们更注重欧洲的赛车和重型职业模式，这有助于提供该系列独有的赛车体验。
GRID Autosport 延续了这一传统，再次让玩家有机会成为一名赛车名人，并雄心成为驾驶冠军。然而，这一次显而易见的是，《GRID Autosport》摒弃了《GRID 2》中更具结构化的性质，这种性质本质上迫使你参加可能不一定是你感兴趣的赛事。这一次，玩家能够一开始就只专注于他们选择的赛车纪律——这是我最欣赏的。您确实需要掌握所有这些才能解锁 GRID 最先进的内容，但您选择到达它的路径是您自己的。
共有五种赛车模式：街道、调谐器、巡回赛、耐力赛和开轮式，每种模式都提供明显不同的体验。我选择了街头赛车，在选择了我的名字并从大量的名字中选择了一个音频昵称后，我报名参加了 Team Oakley，这要归功于他们令人难以抗拒的 John Cooper Works 赛车迷你车。
我的第一个停靠港是旧金山的街道赛道。虽然 GRID 对我家乡市中心的重建并没有给我留下特别深刻的印象——它具有大部分正确的地标，但只是没有捕捉到这个地方的本质——我确实喜欢这条赛道本身。这是一门相当技术性的课程，几乎涵盖了您能想到的所有类型的弯道和转弯，使得比赛变得非常有趣。
我从背包的后面开始，发现当我习惯了 GRID 的操控性时，自己遇到了很多颠簸、擦伤和碰撞。幸运的是，有一个倒带按钮，我反复使用它来避免撞车，这样我就可以尝试不同的方法进入弯道和超车动作。这确实感觉像作弊，当然你可以将其关闭，但这是体验游戏的好方法。它特别有用，因为将你的车塞进赛道边的障碍物或高速追尾你前面的人可能会导致灾难性的损害，从而导致你失去比赛。
GRID 的职业结构非常简单，基本上遵循赞助模式，您需要达到特定目标才能吸引财力雄厚的新人。它比过去的GRID游戏简单和死板很多，并且没有任何有意义的管理或队友决策，这使得游戏有时感觉有点随意和缺乏深度。它工作得很好，但它并没有特别好地让你感到对任何事情都有投入。
GRID Autosport 最令人印象深刻的方面是它的人工智能。汽车的驾驶方式有一种明显的有机感觉。他们争夺位置，聪明地拦截，进行大胆的超车动作，甚至犯下相当令人信服的错误。它可以带来近距离、可信、有时甚至是惊心动魄的竞争性赛车——这种体验肯定比 Gran Turismo 的 AI 真实得多，甚至还为 Forza 5 的驾驶系统提供了非常好的性价比。
在街头赛车之后，我转向了巡回赛，人工智能如何复制这种赛车的更多轻推和碰撞风格再次给我留下了深刻的印象。旅行车的感觉也与我在街道系列赛中驾驶的车明显不同。它们显然更强大，但它们的转向感觉更轻、更直接。这是我在从一个系列转向另一个系列时注意到的事情——虽然 GRID 在模拟和街机之间取得了平衡，但它的处理引擎在令人信服地阐明其所具有的不同类型汽车的特征方面做得非常有效。
说到汽车，与《Gran Turismo》之类的汽车相比，《GRID》的 78 辆汽车让人感觉有点少，但其数量上的不足却以种类繁多的方式弥补了。从热门掀背车和超级跑车到勒芒和印地赛车，GRID 拥有全系列车辆可供选择。虽然它可能没有您想要的所有汽车，但它确实提供了丰富的不同驾驶体验。
这就是 GRID 的意义所在 - 赛车多样性。遗憾的是，游戏的职业结构没有环境感和刺激感，无法让单人游戏模式更具吸引力，但如果你是那种将赛车本身视为奖励的人——尤其是在线——《GRID Autosport》仍然提供了很棒的赛车体验。
视觉效果 纹理感觉有点低分辨率和缺乏质量，但游戏的整体印象足够好。
声音 引擎的声音并不是特别令人信服，但就像图形一样，它们已经足够好了。
界面 GRID 具有一套全面的选项，并且结构经过深思熟虑。
持久的吸引力 单人游戏模式充满挑战，如果您喜欢在线赛车，GRID 全面的多人游戏模式将让您尽情忙碌。
结论 GRID Autosport 结合了有趣的汽车、有趣的赛道、出色的人工智能和优质的操控引擎，提供了绝佳的赛车体验。不幸的是，它的职业模式缺乏深度，也不是特别吸引人。
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